Bàn phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.33 dài 150 km từ TP. Hồ Chí Minh đến tỉnh Sóc Trăng cũ

(ĐTO) Chiều 23-4, tại Vĩnh Long, lãnh đạo UBND các tỉnh, thành gồm: Vĩnh Long, Cần Thơ, Tây Ninh, Đồng Tháp và TP. Hồ Chí Minh có buổi trao đổi, thống nhất một số nội dung liên quan đến phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.33 dài khoảng 150 km, nối từ TP. Hồ Chí Minh đến tỉnh Sóc Trăng cũ (nay là TP. Cần Thơ).

Tại hội nghị, đơn vị tư vấn trình bày nhiều phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.33. Dự kiến, tuyến cao tốc CT.33 có điểm đầu tại km 0+000, kết nối tại km16+000 của cao tốc Bến Lức - Long Thành (xã Hưng Long, TP. Hồ Chí Minh). Điểm cuối tại km 154+000, kết nối tại km145+000 của cao tốc CT 34 (Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng) thuộc xã Liên Tú, TP. Cần Thơ.

Hướng tuyến cơ bản bám theo hành lang Quốc lộ 60, Quốc lộ 57C và các trục giao thông hiện hữu. Đồng thời, tận dụng các vị trí vượt sông lớn như: Cầu Rạch Miễu 2 và cầu Đại Ngãi. 

Tuyến cao tốc thông qua Quốc lộ 57C, cầu Rạch Miễu 2, Quốc lộ 57C và nhánh nối Thân Cửu Nghĩa để kết nối với tuyến cao tốc CT 01. Một số đoạn tuyến được đầu tư mới theo quy mô cao tốc tại các khu vực có nhu cầu vận tải cao. Các đoạn còn lại khai thác chung với quốc lộ hiện hữu nhằm đảm bảo tính liên tục của tuyến.

Theo phương án này, dự án sẽ được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, chiều dài tuyến chính khoảng 73,2 km (địa bàn Vĩnh Long khoảng 53,2 km, địa bàn TP. Cần Thơ khoảng 20 km) và đầu tư mở rộng 12,8 km quốc lộ, tổng mức đầu tư (chưa bao gồm lãi vay) là 29.271 tỷ đồng. Giai đoạn 2, chiều dài tuyến chính khoảng 77,6 km để hoàn thiện tuyến cao tốc CT.33,  tổng mức đầu tư (chưa bao gồm lãi vay) là 39.828 tỷ đồng.

Tại hội nghị, đại diện tỉnh Đồng Tháp cũng cơ bản thống nhất, nhưng đề xuất nghiên cứu điều chỉnh tuyến qua địa bàn. Đồng thời, nghiên cứu tại khu vực ngã tư Đồng Tâm, tránh lưu lượng phương tiện lớn đi qua, gây xung đột và ùn tắc cục bộ...

Cũng tại hội nghị, đại diện các tỉnh thống nhất giao tỉnh Vĩnh Long là cơ quan có thẩm quyền tổ chức thực hiện giai đoạn 1 của dự án. Đồng thời, trình cấp có thẩm quyền cho phép đầu tư xây dựng tuyến cao tốc CT.33, tốc độ thiết kế 100 km/giờ. 

Quy mô cao tốc hoàn thiện 4 làn xe với bề rộng nền đường 24,75 m. Tiến trình đầu tư xây dựng tuyến cao tốc CT.33 thực hiện 2 giai đoạn, giai đoạn 1 hoàn thành trước năm 2030 và giai đoạn 2 đầu tư sau năm 2030.

Theo UBND tỉnh Vĩnh Long, việc sớm đầu tư xây dựng tuyến cao tốc CT.33 sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho liên kết vùng; nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống hạ tầng giao thông; góp phần giảm chi phí vận tải, nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển các khu công nghiệp, khu kinh tế, du lịch…

Trước đó, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh có thông báo về việc đề xuất xây dựng tuyến cao tốc CT.33 (TP. Hồ Chí Minh - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng). Bộ Xây dựng ủng hộ kiến nghị của tỉnh Vĩnh Long. Tuy nhiên, theo quy hoạch được duyệt, tiến trình đầu tư tuyến cao tốc CT.33 sau năm 2030. 

Để có thể triển khai trước năm 2030 như kiến nghị, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh nghiên cứu, đề xuất huy động các nguồn lực đầu tư, trong đó có nguồn vốn đầu tư công hoặc làm việc với các doanh nghiệp, nhà đầu tư quan tâm... Trên cơ sở đó, tỉnh Vĩnh Long phối hợp với Bộ Xây dựng, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định.

Trong quá trình nghiên cứu, Bộ Xây dựng đề nghị Vĩnh Long và các tỉnh, thành liên quan chủ động rà soát vị trí, hướng tuyến cao tốc CT.33 cho phù hợp điều kiện và tiềm năng phát triển kinh tế - xã hội địa phương; tăng cường kết nối với kết cấu hạ tầng giao thông hiện hữu gồm các cầu Rạch Miễu, Hàm Luông, Cổ Chiên, Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 để nâng cao hiệu quả và tiết kiệm nguồn vốn đầu tư trong điều kiện nguồn lực còn khó khăn.

C. TRÍ - A. THƯ