Bộ Xây dựng đề nghị Đồng Tháp hỗ trợ nguồn vật liệu cát cho Dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận

(ĐTO) Ngày 20-3, Bộ Xây dựng có Công văn số 4298 gửi UBND tỉnh Đồng Tháp về việc hỗ trợ nguồn vật liệu xây dựng phục vụ thi công Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (gọi tắt là Dự án).

Theo Bộ Xây dựng, Dự án đã được Bộ Xây dựng phê duyệt đầu tư; Cục Đường bộ Việt Nam đã ký kết hợp đồng với nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án (DNDA) để thực hiện Dự án. 

Dự án đi qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Tây Ninh và tỉnh Đồng Tháp thuộc trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Đây là trục giao thông huyết mạch, có vai trò quan trọng trong việc kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng đối với TP. Hồ Chí Minh và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Dự án được khởi công từ ngày 19-12-2025, dự kiến hoàn thành năm 2028. Hiện nay, Bộ Xây dựng đang quyết liệt chỉ đạo nhà đầu tư và các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để sớm đẩy mạnh triển khai thi công. 

Theo báo cáo của nhà đầu tư, khó khăn chính của Dự án hiện nay là nguồn vật liệu xây dựng phục vụ thi công do khan hiếm nguồn vật liệu trong khu vực. Việc sớm xác định được nguồn cung và hoàn thành các thủ tục khai thác vật liệu xây dựng có ý nghĩa hết sức quan trọng và là điều kiện tiên quyết để hoàn thành Dự án đúng tiến độ.

Để đảm bảo mục tiêu hoàn thành, phát huy hiệu quả đầu tư Dự án, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp quan tâm, chỉ đạo các sở, ngành và cơ quan, đơn vị liên quan xem xét hỗ trợ, giải quyết khó khăn về nguồn vật liệu cát phục vụ thi công Dự án. 

Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo nhà đầu tư, các nhà thầu phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương để kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện.

Theo đại diện DNDA, hiện nhà thầu đã triển khai 25 mũi thi công với 114 thiết bị và trên 313 kỹ sư, công nhân.

Hiện nay, dự án cần diện tích cần bổ sung giải phóng mặt bằng (GPMB) là 117/1.067 ha. Nhiều vị trí vướng hạ tầng kỹ thuật (đường ống nước, đường điện, cáp viễn thông…). DNDA đã tổ chức cắm cọc GPMB bổ sung, ngày 30-3-2026 sẽ bàn giao cọc GPMB cho địa phương. Nhu cầu của dự án cần 6,9 triệu m³ cát đắp nền và 3,5 triệu m³ đá. 

Để rút ngắn tiến độ dự án, DNDA kiến nghị Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Đường Bộ Việt Nam phối hợp cùng nhà đầu tư tổ chức làm việc với các địa phương để thống nhất hoàn thành công tác GPMB trong tháng 6-2026. Đồng thời, xác định các mỏ vật liệu cát đắp nền để giao cho nhà đầu tư thực hiện dự án theo cơ chế đặc thù; phân bổ khối lượng đá xây dựng sớm nhằm đáp ứng khối lượng, tiến độ của Dự án. 

Bên cạnh đó là hoàn thành công tác thẩm định hồ sơ thiết kế kỹ thuật trong tháng 5-2026 với giải pháp xử lý nền đất yếu chuyển đổi từ PVD sang CDM để rút ngắn tiến độ, phù hợp với điều kiện địa chất khi vừa khai thác vừa thi công.

Hiện nay, giá xăng dầu, nhựa đường… đang tăng cao, nguồn cung thiếu hụt, các dự án có nguy cơ phải tạm dừng. Nhà đầu tư đề nghị Bộ trưởng Bộ Xây dựng có ý kiến chỉ đạo cho các đơn vị trực thuộc Bộ Xây dựng ghi nhận để tiếp tục triển khai trên nguyên tắc “thực thanh, thực chi” và cách xử lý của Nhà nước trong thời gian tới; sớm báo cáo Chính phủ có giải pháp tháo gỡ tránh việc các Dự án đang triển khai phải dừng lại gây thất thoát, lãng phí.

Ý PHƯƠNG