Chiết khấu thấp, doanh nghiệp xăng, dầu khó khăn

(ĐTO) Thời gian qua, doanh nghiệp, đơn vị kinh doanh xăng, dầu trên địa bàn tỉnh gặp nhiều khó khăn, chủ yếu liên quan đến chiết khấu. Mức chiết khấu không đủ bù chi phí hoạt động khiến các doanh nghiệp (DN) bị thua lỗ. Các DN mong muốn nhận được mức chiết khấu hợp lý để duy trì hoạt động kinh doanh. Để giải quyết những khó khăn này, việc thay thế, sửa đổi nghị định về kinh doanh xăng, dầu đang được các DN đặt nhiều kỳ vọng.

KHÓ KHĂN KÉO DÀI

Ông T.V.T., chủ DN có hơn 5 cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp, cho biết, trong bối cảnh lãi suất tăng, mức chiết khấu từ DN đầu mối chỉ còn 500 - 600 đồng/lít, thậm chí có thời điểm 200 - 300 đồng/lít, khiến hoạt động kinh doanh ngày càng khó khăn.

Theo ông T., với mức chiết khấu từ khoảng 700 đồng/lít trở lên, DN mới có thể trang trải các chi phí nhân công, điện nước, vận hành và duy trì hệ thống cửa hàng. Khi chiết khấu giảm xuống thấp hơn mức này, DN gần như không còn lợi nhuận và đối diện nhiều khó khăn.

Còn theo bà N.T.T.V., chủ một cửa hàng xăng, dầu trên địa bàn phường Sa Đéc, mức chiết khấu hiện nay thấp hơn rất nhiều so với chi phí thực tế cần thiết để duy trì hoạt động kinh doanh hợp pháp và an toàn. Vì vậy, DN đang phải hoạt động trong tình trạng không đảm bảo lợi nhuận.

Theo bà L. T. D. T., chủ một doanh nghiệp chuyên cung ứng dầu cho các phương tiện thủy tại phường Trung An, hiện mức chiết khấu xăng, dầu đơn vị nhận được đang ở mức rất thấp, dao động từ 300 - 400 đồng/lít, không đủ để bù cho chi phí vận hành. 

“Mức chiết khấu dầu phải đạt 500 đồng/lít thì DN mới đủ bù chi phí thuê nhân công... Từ năm 2025 đến nay, hoạt động kinh doanh dầu của đơn vị chúng tôi hầu như đều thua lỗ. Không chỉ riêng DN của tôi, các đơn vị khác cũng gặp tình trạng tương tự. Muốn các DN xăng, dầu sống được cần phải điều chỉnh mức chiết khấu chứ không thể để quá thấp như hiện nay”, bà T. kiến nghị.

Chiết khấu thấp không chỉ làm giảm lợi nhuận của DN mà còn tạo áp lực lên toàn bộ hệ thống phân phối, từ chi phí nhân công, điện, vận chuyển đến duy trì cơ sở vật chất và bảo đảm an toàn trong kinh doanh.

Theo một thương nhân phân phối xăng dầu trên địa bàn các tỉnh Đồng Tháp, Tây Ninh…, từ tháng 3-2026 đến nay, nguồn cung xăng, dầu gặp rất nhiều khó khăn. So với thời điểm đỉnh điểm (tháng 3, 4-2026), tình hình đã bớt khó khăn hơn, nhưng nguồn hàng vẫn rất khó. Ngoài nguồn cung khó khăn, chiết khấu lại không có. Để duy trì hoạt động kinh doanh, có thời điểm, DN phải chấp nhận nhập hàng với giá âm.

Hiện nay, một số DN hoạt động kinh doanh xăng, dầu cho biết, một trở ngại lớn nữa trong giai đoạn hiện nay là để triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 theo đúng khuyến cáo kỹ thuật của cơ quan quản lý và các đơn vị chuyên môn, các DN bán lẻ còn phải tốn thêm chi phí vệ sinh bồn chứa, đường ống công nghệ, cột bơm và các hạng mục liên quan nhằm bảo đảm chất lượng nhiên liệu, an toàn vận hành và quyền lợi người tiêu dùng…

KỲ VỌNG TỪ DỰ THẢO NGHỊ ĐỊNH VỀ KINH DOANH XĂNG, DẦU MỚI

Vừa qua, Bộ Công thương đã có Công văn gửi các cơ quan, hiệp hội, doanh nghiệp liên quan lấy ý kiến góp ý hoàn thiện dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 83/2014/NĐ-CP ngày 3-9-2014 về kinh doanh xăng, dầu và các Nghị định sửa đổi, bổ sung của Nghị định số 83/2014/NĐ-CP. Một trong những điểm mới trong dự thảo này là việc thay đổi cơ chế điều hành giá, tăng tính tự chủ cho DN và giảm dần sự can thiệp hành chính của Nhà nước. 

Dự thảo quy định giá bán buôn, bán lẻ trong và ngoài hệ thống do thương nhân quyết định theo pháp luật về giá và cơ chế thị trường. Đáng chú ý, công thức giá được xác định: Giá bán xăng dầu = Giá mua + Chi phí tạo nguồn + Chi phí kinh doanh định mức + Lợi nhuận + Thuế.

Theo dự thảo, thương nhân đầu mối phải công khai giá bán lẻ ngay sau khi điều chỉnh trên trang thông tin điện tử và các phương tiện truyền thông nếu có. 

Đồng thời, thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối phải kết nối mạng với cơ quan quản lý nhà nước về dữ liệu hoạt động kinh doanh; đầu mối phải kết nối dữ liệu về kho, bồn, bể, tổng nguồn, nhập - xuất - tồn kho. Đây là bước tiến theo hướng quản lý thị trường bằng dữ liệu thời gian thực, thay vì chủ yếu dựa vào báo cáo thủ công…

Nhiều DN kinh doanh xăng, dầu kỳ vọng những điểm mới của dự thảo nghị định này sẽ từng bước tháo gỡ khó khăn cho hoạt động kinh doanh hiện nay.

NAM PHONG - Ý PHƯƠNG