Đầu tư hơn 27.000 tỷ đồng cho Dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận

(ĐTO) Ngày 16-7, Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận và liên danh 6 ngân hàng đã ký hợp đồng tín dụng hợp vốn trị giá 27.094 tỷ đồng, tạo nền tảng tài chính triển khai Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Liên danh tài trợ vốn gồm Vietcombank giữ vai trò ngân hàng đầu mối, cùng VietinBank, BIDV, Agribank, TPBank và VPBank.

Tham dự lễ ký kết có Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng; Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam Nguyễn Ngọc Cảnh; đại diện Cục Đường bộ Việt Nam, các cơ quan thuộc Bộ Xây dựng; lãnh đạo các ngân hàng tài trợ, liên danh nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án, đơn vị tư vấn và nhà thầu.

HUY ĐỘNG NGUỒN LỰC TỪ KHU VỰC TƯ NHÂN

Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận dài hơn 96 km, đi qua TP. Hồ Chí Minh, Tây Ninh và Đồng Tháp, khởi công tháng 12-2025, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.

Dự án có tổng mức đầu tư 36.125 tỷ đồng, không sử dụng ngân sách nhà nước. Toàn bộ nguồn lực được huy động từ khu vực tư nhân, gồm 5.426 tỷ đồng vốn chủ sở hữu, 3.605 tỷ đồng vốn hợp tác kinh doanh và 27.094 tỷ đồng vốn tín dụng.

Trong bối cảnh ngân sách Nhà nước phải cân đối cho nhiều nhiệm vụ, việc huy động nguồn lực xã hội thông qua phương thức đối tác công tư là hướng đi phù hợp và cần tiếp tục được phát huy. 

Với vai trò là ngân hàng đầu mối, ông Lê Quang Vinh, Tổng Giám đốc Vietcombank cho biết, hợp đồng là kết quả của quá trình phối hợp khẩn trương giữa doanh nghiệp dự án, liên danh nhà đầu tư, các tổ chức tín dụng và cơ quan quản lý nhà nước. Với hạn mức hơn 27.000 tỷ đồng, đây là dự án BOT giao thông có quy mô tài trợ vốn tín dụng lớn nhất Việt Nam đến thời điểm hiện tại.

Ngay sau khi dự án được phê duyệt và chủ trương đầu tư được công bố, Vietcombank đã phối hợp với VietinBank, BIDV, Agribank, TPBank và VPBank triển khai thẩm định, thống nhất kết quả phê duyệt để kịp thời bố trí nguồn vốn.

SỚM CHUYỂN HÓA NGUỒN VỐN THÀNH KHỐI LƯỢNG THI CÔNG

Phát biểu tại lễ ký kết, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đánh giá sự kiện là dấu mốc quan trọng, tạo nền tảng tài chính để dự án tiếp tục triển khai theo tiến độ.

Theo Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng, tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận là trục giao thông huyết mạch kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với các tỉnh, thành phố vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng ghi nhận nỗ lực của 6 ngân hàng trong quá trình thẩm định, hoàn thiện điều kiện cấp tín dụng và thống nhất cơ chế phối hợp để thu xếp nguồn vốn quy mô lớn. Bộ Xây dựng cũng đánh giá cao sự chủ động của liên danh nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án trong hoàn thiện thủ tục, xây dựng phương án tài chính và chuẩn bị nguồn lực.

Để nguồn vốn tín dụng sớm được chuyển hóa thành khối lượng thi công trên công trường, Thứ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam bám sát quá trình triển khai, phối hợp với các cơ quan, địa phương, doanh nghiệp dự án và nhà đầu tư để kịp thời tháo gỡ khó khăn, nhất là các vấn đề liên quan đến mặt bằng và nguồn vật liệu.

Liên danh nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện các điều kiện giải ngân, bố trí đủ vốn chủ sở hữu, quản lý và sử dụng vốn đúng mục đích, công khai, minh bạch, hiệu quả; huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công khoa học. Các ngân hàng tài trợ cần giải ngân kịp thời theo khối lượng, tiến độ, đồng thời tăng cường giám sát việc sử dụng vốn.

HƯỚNG TỚI MÔ HÌNH “CAO TỐC SỐ”

Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận được triển khai trong điều kiện tuyến đường hiện hữu vẫn phải duy trì khai thác với mật độ phương tiện lớn. Để bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế ảnh hưởng đến người dân, doanh nghiệp vận tải, các nhà thầu tổ chức thi công cuốn chiếu, chia công trường thành từng khu vực và giai đoạn, qua đó kiểm soát xung đột giữa hoạt động xây dựng và khai thác tuyến hiện hữu.

Tập đoàn Đèo Cả đồng thời đẩy mạnh chuyển đổi số trong toàn bộ vòng đời công trình. Mô hình thông tin công trình BIM và các nền tảng số được tích hợp từ khảo sát, thiết kế, tổ chức thi công đến quản lý vận hành, bảo trì. Dữ liệu dự án được quản lý xuyên suốt, đồng bộ và minh bạch, tạo nền tảng từng bước hình thành mô hình “cao tốc số”.

Tại các khu vực nền đất yếu, dự án nghiên cứu áp dụng giải pháp cọc đất gia cố xi măng CDM nhằm kiểm soát độ lún giữa phần đường mở rộng và nền đường hiện hữu, hạn chế lún lệch, rút ngắn thời gian thi công và giảm nhu cầu sử dụng cát đắp.

Đến nay, công tác thiết kế kỹ thuật cơ bản hoàn thành. Các nhà thầu đã huy động gần 1.100 nhân sự, hơn 400 máy móc, thiết bị; tổ chức 67 mũi thi công, triển khai 38 dây chuyền khoan cọc đất gia cố xi măng CDM và 36 dây chuyền khoan cọc nhồi. Giá trị sản lượng thi công đạt khoảng 1.500 tỷ đồng.

Khi hoàn thành, dự án sẽ nâng cao năng lực thông hành trên trục cao tốc kết nối TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long; giảm thời gian và chi phí vận tải; tăng cường liên kết giữa các vùng sản xuất nông nghiệp, thủy sản trọng điểm với trung tâm kinh tế và hệ thống cảng biển quốc tế. Qua đó, công trình góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Đồng bằng sông Cửu Long và toàn vùng phía Nam.

XUÂN THÀNH