Xã Tân Phước 3: Hạ tầng giao thông tạo đà công nghiệp phát triển

Là địa phương có Khu công nghiệp (KCN) Long Giang với tỷ lệ lấp đầy gần 90% và chuẩn bị đón KCN Tân Phước 1 đi vào hoạt động, xã Tân Phước 3, tỉnh Đồng Tháp đang đứng trước cơ hội bứt phá lớn. Song, để hiện thực hóa tiềm năng đó, hệ thống hạ tầng giao thông, đặc biệt là cầu, đường cần được đầu tư, nâng cấp xứng tầm, trở thành nền tảng vững chắc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng.

Những năm gần đây, KCN Long Giang trở thành điểm sáng thu hút đầu tư của tỉnh Đồng Tháp. Với quy mô 540 ha, KCN đã cho thuê 346,73 ha, đạt tỷ lệ lấp đầy 87,9%. 

Toàn khu hiện có 64 dự án (DA) đầu tư, tổng vốn đăng ký 57.636,29 tỷ đồng, trong đó 61 DA FDI với hơn 2.430 triệu USD. Các ngành nghề sản xuất trong KCN đa dạng từ kim loại, cao su, nhựa, điện tử đến chế biến thực phẩm đang tạo việc làm cho hơn 35.000 lao động, trong đó có 836 lao động nước ngoài. 

Sức tăng trưởng đó cũng phản ánh rõ qua đóng góp ngân sách ngày càng tích cực: Thuế và các khoản nộp nhà nước từ KCN Long Giang năm 2025 đạt 358,05 tỷ đồng, tăng gần 8% so với cùng kỳ; riêng quý I-2026 đã đạt 98,62 tỷ đồng, tăng 2,5%.

Nhìn tổng thể, sự tăng trưởng ấn tượng của KCN đang kéo theo áp lực ngày càng lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông địa phương. Mỗi ngày, hàng chục ngàn công nhân di chuyển qua các tuyến đường, cây cầu trong xã. 

Riêng tại cầu Kênh 2 trên tuyến đường Đông Kênh Năng, một trong những huyết mạch giao thông quan trọng nhất với lưu lượng bình quân ước không dưới 10.000 lượt người qua lại mỗi ngày, chưa kể hàng trăm lượt phương tiện thủy vận chuyển vật tư, vật liệu xây dựng trên tuyến kênh bên dưới, nhưng cây cầu này đang xuống cấp.

Chủ tịch UBND xã Tân Phước 3 Trần Văn Hiệp cho rằng, giao thông là “then chốt đầu tiên” để phát triển kinh tế - xã hội. 

Ngay từ khi thành lập chính quyền địa phương 2 cấp, UBND xã đã chủ động giao Phòng Kinh tế phối hợp các ấp rà soát toàn bộ thực trạng cầu, đường, từ đó xây dựng phương án duy tu, nâng cấp phù hợp với từng công trình. 

Đây là bước đi thể hiện sự chủ động, có trách nhiệm của chính quyền cơ sở trước yêu cầu phát triển ngày càng cao của địa phương. 

Riêng đối với cầu Kênh 2 trên tuyến Đông Kênh Năng, dù xã đã được duy tu nhiều lần, nhưng công trình vẫn tiếp tục xuống cấp do hạn chế về thiết kế ban đầu như: Mặt cầu gỗ bắc ngang dễ bị lắc, bung ốc, nhanh hỏng khi chịu tải trọng lớn kết hợp với điều kiện mưa ẩm kéo dài. 

Phòng kinh tế xã đang nghiên cứu phương án thay mặt cầu gỗ bằng vật liệu sắt, tương tự cách làm hiệu quả tại cầu Kênh Năng, nhằm tăng độ bền và giảm chi phí duy tu thường xuyên về lâu dài.

Nếu KCN Long Giang là thực tiễn sinh động, thì KCN Tân Phước 1 đang trong lộ trình quy hoạch ngay bên kia bờ sông Kênh 2, chính là tương lai đầy hứa hẹn của Tân Phước 3. 

Đây cũng là lý do cốt lõi để chính quyền địa phương xác định việc nâng cấp hạ tầng giao thông không chỉ là sửa chữa tình thế, mà phải gắn với tầm nhìn chiến lược và quy hoạch dài hạn.

Đồng chí Trần Văn Hiệp khẳng định: “Trong các nội dung góp ý điều chỉnh quy hoạch của tỉnh, địa phương đã chủ động đề xuất đưa các công trình cầu trọng yếu vào danh mục đầu tư công. 

Khi KCN Tân Phước 1 đi vào hoạt động, hạ tầng giao thông được đồng bộ sẽ là điều kiện tiên quyết để thu hút nhân lực, kết nối chuỗi cung ứng và thúc đẩy thương mại không chỉ trong xã mà còn lan tỏa ra toàn khu vực Tân Phước và tỉnh Đồng Tháp”.

Hiện tuyến đường Đông Nguyễn Tấn Thành đã thông suốt đến bến đò Kênh 2, chỉ còn thiếu cây cầu để kết nối liền mạch toàn tuyến, điều mà bà con cử tri đã nhiều lần kiến nghị. 

Trưởng Phòng Kinh tế xã Nguyễn Văn Quang cho biết: “Qua khảo sát, chúng tôi bước đầu ước tính kinh phí xây dựng công trình cầu này khoảng 20 tỷ đồng. 

Về định hướng đầu tư, xã xác định cần nâng tải trọng các cầu từ mức 3,5 - 8 tấn hiện nay lên 10 - 20 tấn; đồng thời nâng tĩnh không và mở rộng mặt cầu, đảm bảo lưu thông thông suốt cả đường bộ lẫn đường thủy. Đây là cơ sở để chúng tôi kiến nghị cấp trên xem xét bố trí vốn trong thời gian sớm nhất”.

TUẤN LÂM